هنگامی که یک قایق بادبانی موتور بیش از حد مورد نیاز است

اگر پروانه گام صحیحی نداشته باشد ،قایق بادبانی موتوربه پتانسیل کامل خود نخواهد رسید و احتمالاً شرط خوبی برای آینده نیست.

در اینجا نکته نازک وجود دارد: شما می خواهید در حالی که سرعت یک بار معمول در قایق را کاهش می دهید ، موتور را با حداکثر سرعت توصیه شده توسط سازنده کار کنید. اگر پروانه بتواند در گام درست باشد موتورها به دور خود نمی رسند و برای رسیدن به هواپیما باید از قایق پشتیبانی شده بیرون پرش کنند. این قایق اندکی از سرعت پیشنهادی کامل دریچه گاز فراتر رفته است ، اما با کندی از هواپیما خارج می شود و پاسخ گوی گاز ضعیفی دارد و به سرعت خود نمی رسد.

ملخ تنها متغیری است که می تواند برای تنظیم سرعت قایق با کاهش سرعت باز و کاهش شیب با بلند کردن ، آن را تنظیم کند. برخی از قایقرانان اطلاع ندارند که محدوده سرعت توصیه شده سازنده مخصوص موتور است.

برای اطمینان از عملکرد موتور در محدوده سرعت حداکثر صحیح ، توصیه می شود موتورهای قایق را با استفاده از دور سنج بررسی کنید. تصفیه سوخت سیستم سوخت را تمیز می کند و عملکرد موتورها را در اوج عملکرد تضمین می کند. برای اطمینان از کارکرد موتور در&صحیح ، توصیه می شود که موتورهای قایق را به طور منظم ، حداقل هفته ای یک بار و اغلب به طور مرتب بررسی کنید. دامنه سرعت و با سرعت صحیح.

اگر موتور قایق به سرعت مشخص نشده برسد ، قدرت موتور با سرعتی که می تواند تنظیم شود تنظیم می شود. انتخاب ملخ مناسب به موتور شما این امکان را می دهد تا برای دامنه سرعت و سرعت خاص خود سرعت مناسب را بدست آورد. اگر موتور قایق شما به دورهای اعلام شده خود نرسد ، هرگز به تمام اسب بخارهای مشخصش نخواهد رسید.

ملخ کم به موتور اجازه می دهد تا با سرعت کمتری به حداکثر سرعت برسد ، در حالی که سرعت بالا به معنی حداکثر سرعت بالاتر و شتاب کم است. برعکس ، پروانه های با قطر بسیار کم و فاصله بسیار کم که پشتیبانی شده و مجهز به پشتیبانی هستند ، می توانند از دور بالا به موتور آسیب برسانند. اگر از یک پیشرانه با شیب خیلی زیاد استفاده می کنید ، موتور قدرت کافی برای چرخش مناسب پروانه را ندارد و دور در دقیقه کاهش می یابد.

اگر پروانه ای که استفاده می کنید موتور را به محدوده سرعت می رساند ، باید پروانه ای با شیب بالاتر نصب کنید. اگر می خواهید گشتاور بیشتری برای شتاب بهتر و مشت زدن سریع تر داشته باشید ، اما پیشرانه فعلی شما اجازه نمی دهد موتورهای شما به محدوده سرعت توصیه شده برسند ، باید دامنه اکریگر را به یک گام به پایین مانند گام کم یا گام با سرعت بالا کاهش دهید. برای حداکثر سرعت بالاتر. انتخاب صحیح پروانه از بالا رفتن دور موتور جلوگیری می کند اما همچنان به موتور اجازه می دهد تا به حداقل سرعتی که حداکثر اسب بخار تولید می کند برسد.

در برخی موارد ، انتخاب پروانه با تیغه اضافی ممکن است راه حل مناسبی باشد ، اما نه همیشه. اکثر وسایل دارای زمین سفارشی هستند بنابراین می توانید مورد جدیدی را برای خود ذخیره کنید.

یک قانون کلی این است که تغییر پیچ یک اینچ باعث تغییر سرعت از 175 - 225 دور در دقیقه در WOT و تغییر دو اینچ به افزایش سرعت از 150 - 200 دور در دقیقه می شود.

اگر فاصله شما خیلی کم یا زیاد باشد ، موتور می تواند روی خط قرمز خود بچرخد ، این کار مانند حرکت با دنده دوم در بزرگراه است. قدرت زیاد خبر بدی است زیرا بار کمتری که روی موتور شما وارد می شود منجر به لعاب سیلندر و مصرف زیاد روغن می شود. توجه داشته باشید که اگر موقعیت ملخ شما بسیار کم یا خیلی کم یا خیلی زیاد باشد ، موتورهای شما نمی توانند روی خطوط قرمز بچرخند ، حتی اگر اتومبیلی باشد که در بزرگراه یا دنده سوم یا حتی در وسط جاده رانندگی می کند.

در حالت ایده آل ، هر بار که به بنزین برخورد می کنید باید با 80 درصد گاز شتاب بگیرید زیرا این کار باعث می شود موتور به اندازه کافی کار کند. قبل از تلاش برای نصب موج جدید ، باید قبل از حرکت به فکر شریک زندگی خود و شریک پروانه مطلوب باشید.

اگر تصمیم دارید که ماشین نگهدارنده موجود خود را حفظ کنید ، ممکن است لازم باشد دوباره آن را دوباره احیا کنید ، اما تنظیم سطح پرتابگر تنها گزینه نیست ، زیرا بیشترین قطر پروانه اغلب از قبل نصب شده است. اگر به نظر می رسد که با چرخ اسب سواری فعلی خود خوب هستید اما می خواهید شتاب بهتری داشته باشید ، ممکن است قطر را کاهش داده و تقریباً به همان میزان زمین ها را افزایش دهید و شتاب اضافی را بدون از دست دادن حداکثر سرعت به شما می دهد.

تیغه های تقسیم شده سنگین دیگر فقط مسئله طناب کشی نیستند بلکه می توانند در کشتی های پرسرعت که عملکرد و اقتصاد آنها به یک اندازه مهم است به نفع شما باشند.