قایق بادبانی چگونه کار می کند

در اواخر قرن نوزدهم ، صاحبان قایق های تفریحی کشتی خود را بر اساس سبک زندگی و بودجه ترجیحی انتخاب کردند ، که تعیین می کند این کشتی به احتمال زیاد یک دریانورد دو تیز باشد یا یک ملوک. این فرصت را برای پرداخت هزینه خدمه و مسابقه و همچنین خرید تجهیزات مانند بادبان ، موتور و سایر تجهیزات فراهم کرد.

در حالی که قایق های بادبانی قایقرانی وجود داشت ، توسعه نیروگاه های قابل اطمینان دسته جدیدی از قایق های تفریحی را ایجاد کرد. سکوهای حفاری گاف ، در اواخر قرن نوزدهم ، به ویژه در سفرهای دریایی ، قایق های تفریحی و سایر فعالیت های تفریحی غیر معمول نبود.

عرشه قایق تفریحی دارای خطوط ایمنی برای محافظت از خدمه از سقوط در دریا ، یک منبر کمان برای تسهیل کار با لبه ها و لنگرها ، و یک سیستم وینچ صفحه کار بود. برای حمایت از دکل ، قایق های بادبانی از تقلب عمودی ، تقلب برای تنظیم و بلند کردن بادبان ها ، وینچ برای کار صفحات و ایمن سازی قایق در بندر و خارج از آن استفاده کردند.

در آب و هوای معتدل ، کابین خلبان ممکن است مجهز به جلوپنجره یا پنجره ای باشد که به عنوان راننده کابین سیاه مشخص شده است. به بیان ساده ، یک سوپر قایق یک بادبان با موتور است که دارای چهار یا پنج نفر خدمه در کابین خلبان با دو یا سه خدمه است.

Superyacht ها عمدتا متعلق به سرمایه گذاران خصوصی هستند و به طور معمول نیاز به کارکنان آنها توسط خدمه متخصص است. این بدان معناست که برخلاف کشتی های تفریحی ، که برای درمان جمعیت زیادی از مردم ساخته شده اند (که ممکن است هزاران یا صدها نفر در معرض خطر قرار گیرند) ، یک ابرخودرو تجربه شدیدتری را ارائه می دهد. این قایق های تفریحی بیشتر برای صاحبانشان استفاده می شود اما برخی از آنها توسط کشتی های چارتر اشغال می شوند.

هیچ تعریف استانداردی وجود ندارد ، اما این اصطلاح برای هر کشتی دیگری که دارای کابین و امکانات رفاهی باشد که محل اقامت یک شبه را دارند ، به کار می رود.

در اروپا ، تاریخچه قایق های بادبانی از ابتدای قرن شانزدهم با اختراع قایق های تفریحی ، قایق های تفریحی ، توسط جیمز اول انگلیسی آغاز شد. این قایقهای تفریحی به نام چارلز دوم نامگذاری شده اند ، كه مدتی را در تبعید در اروپا گذراند و از طبقه نخبگان قایقهای تفریحی بازدید كرد ، جایی كه تعداد زیادی&"yachts GG"؛ توسعه یافته بودند در حین بازسازی تاج انگلیس ، چارلز تعدادی قایق تفریحی سلطنتی را سفارش داد ، از جمله حداقل یک کاتاماران آزمایشی و تعدادی کشتی دیگر لوکس.

شما می توانید انتظار داشته باشید که سالیانه 100000 تا 1 میلیون دلار برای یک کاتاماران ، کشتی قایقرانی یاکشتی های تفریحی بیانگر قایق بادبانی موتور، با حداکثر قیمت حدود 2 میلیون دلار.

هزینه یک قایق تفریحی با تعداد قایق های ساخته شده سالانه افزایش می یابد که بخشی از آن را می توان با اندازه قایق و مدت زمان صرف آن در آب توضیح داد. همچنین یک قایق می تواند به داشتن یک سازنده معروف یا صاحبان قبلی مانند یک باشگاه قایق بادبانی موفق یا یک تیم مسابقه ای کلاس جهانی شهرت پیدا کند.

با تمام این عوامل ، قایق های تفریحی چارتر برای بسیاری از خدمه قایق های تفریحی ایده آل است و اغلب نامزدهای بسیار واجد شرایط را جذب می کند.

قایق های تفریحی پرمصرف علائم ساییدگی و پارگی را نشان می دهند و هزینه های چارتر معمولاً توسط قبض های کشتی سازی تأمین می شود ، اما تازه واردان قایقرانی ممکن است تصور کنند قایق بادبانی که برای چندین ماه بیکار روی اسکله بنشیند موتورهای خود را می گیرد. قایق بادبانی یک ماشین است و باید به طور منظم کار شود. استفاده منظم به معنای به روز نگه داشتن سیستم با فناوری و تجهیزات و همچنین نگهداری و مراقبت مناسب است. اگر از قایق تفریحی کاملاً پشت به منزل استفاده شود ، خدمه می توانند در معرض خطر فرسودگی شغلی قرار بگیرند.

دلار آمریکا در صنعت قایقرانی با اختلاف فاحش غالب است اما قایق های تفریحی چارتر معمولاً کمتر از قایق های تفریحی خصوصی پرداخت می کنند ، مگر اینکه خدمه قایقرانی شوند. طبق گفته وزارت بازرگانی ایالات متحده ، قایق های موتوری به طور کلی بیش از یک قایق بادبانی پرداخت می کنند ، و چارتر Yacht Club Yachts به طور کلی هزینه کمتری برای یک قایق بادبانی خصوصی پرداخت می کند ، مگر اینکه خدمه از اوج خارج شوند.

یک سوال که اغلب مطرح می شود این است که چرا مالکان قایق های تفریحی خود را اجاره می دهند تا به مهمانان ناشناس اجازه دهند از یکی از دارایی های با ارزش خود استفاده کنند. هنگامی که در حال کار بر روی یک قایق چارتر هستید ، به یاد داشته باشید که نکات همیشه به تشخیص میهمان ارائه می شود و امتیازی است که دریافت می کنید.

برخی از شما که تازه وارد دنیای قایقرانی هستید ممکن است فکر کنید که این همه چیز در مورد پول است ، اما چیزهای بسیار بیشتری است. بندرت صاحبی پیدا می شود که توانایی نگهداری از یک قایق تفریحی را داشته باشد و بسیاری از آنها در صورت تمایل توانایی داشتن بیش از یک قایق تفریحی را ندارند. برخی از دارندگان قایق بادبانی قایقی را خریداری می کنند که توانایی خرید آن را ندارند یا آن را برای دوست یا یکی از اعضای خانواده خود خریداری می کنند. هنگامی که هزینه استفاده از قایق بادبانی در سال استفاده ضعیف از دارایی ها باشد ، آنها می فهمند که فقط برای 4-6 هفته در سال پول استفاده از کشتی را ندارند.

اگر تمایل به یادگیری دارید ، باید ملوان باشید تا در یک قایق بادبانی قایقرانی کار کنید و این بدان معناست که شما نه تنها در کابین بلکه در داخل کشور نیز باید کار کنید.